Phân loại bộ lọc không khí

Chức năng của ô tôbộ lọc khílà để lọc không khí đi vào động cơ để đảm bảo động cơ hoạt động tốt và ngăn ngừa khí thải độc hại ra môi trường.

Bộ lọc không khí khô là bộ lọc tách tạp chất ra khỏi không khí thông qua phần tử lọc khô. Bộ lọc không khí được sử dụng trong các phương tiện vận tải hạng nhẹ thường là bộ lọc một tầng. Hình dạng của nó là phẳng và tròn hoặc hình elip và phẳng. Vật liệu lọc là giấy lọc hoặc vải không dệt. Các nắp cuối của phần tử lọc được làm bằng kim loại hoặc polyurethane và vật liệu vỏ là kim loại hoặc nhựa. Theo tốc độ dòng khí định mức, hiệu suất lọc ban đầu của phần tử lọc không được nhỏ hơn 99,5%. Do môi trường làm việc khắc nghiệt nên xe tải nặng phải trang bị số lượng lớn bộ lọc không khí. Giai đoạn đầu tiên là bộ lọc sơ bộ lốc xoáy, được sử dụng để lọc các tạp chất dạng hạt thô với hiệu suất trên 80%. Giai đoạn thứ hai là lọc mịn bằng phần tử lọc giấy siêu nhỏ, có hiệu suất lọc trên 99,5%. Phía sau phần tử lọc chính là phần tử lọc an toàn, có tác dụng ngăn bụi xâm nhập vào động cơ khi lắp đặt và thay thế phần tử lọc chính hoặc khi phần tử lọc chính vô tình bị hỏng. Chất liệu của bộ phận an toàn chủ yếu là vải không dệt, một số còn sử dụng giấy lọc.

Bộ lọc không khí ướt bao gồm các loại ngâm dầu và tắm dầu. Bộ lọc ngâm dầu tách các tạp chất trong không khí thông qua phần tử lọc ngâm dầu, được làm bằng lưới thép kim loại và vật liệu xốp. Ở kiểu tắm dầu, không khí chứa bụi hít vào được đưa vào bể dầu để loại bỏ phần lớn bụi, sau đó không khí có sương dầu được lọc thêm khi chảy lên trên qua phần tử lọc quấn dây kim loại. Các giọt dầu và bụi thu được sẽ cùng nhau được đưa trở lại bể dầu. Bộ lọc không khí tắm dầu hiện nay được sử dụng phổ biến trong máy móc nông nghiệp và động cơ tàu thủy

Để duy trì hoạt động bình thường của ô tô, nên thường xuyên thay thếbộ lọc khí. Nói chung, bộ lọc gió khô nên được thay thế sau mỗi 10.000-20.000 km hoặc sáu tháng một lần, và bộ lọc gió ướt nên được thay thế sau mỗi 50.000 km.